上午8點(diǎn)30分，試乘人員陸續(xù)抵達(dá)麗江火車(chē)站。鐵軌上，CR200J1-D型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)靜靜等候著發(fā)車(chē)，動(dòng)車(chē)組整車(chē)涂裝以“中國(guó)白”為底色，以“中國(guó)紅”為腰帶，以“國(guó)槐綠”為窗帶，用“長(zhǎng)城灰”進(jìn)行點(diǎn)綴，整體外觀大氣優(yōu)美。

因?yàn)橥庑慰崴埔豢顭徜N(xiāo)的兒童飲品AD鈣奶，復(fù)興號(hào)也擁有了一個(gè)萌萌的昵稱“AD鈣車(chē)”。

CR200J1-D型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)。（麗江融媒記者 張小秋 攝）

走進(jìn)動(dòng)車(chē)內(nèi)，藍(lán)白為主的色調(diào)和照明燈給整潔的車(chē)廂增添了一份科技感。據(jù)介紹，CR200J1-D型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)編組9輛，定員676人，全長(zhǎng)236.7米，最高運(yùn)行時(shí)速160公里。動(dòng)車(chē)組采用鼓型車(chē)體，車(chē)廂更加寬敞，能夠?yàn)槁每吞峁└孢m的旅行空間。

藍(lán)白為主的色調(diào)和照明燈給整潔的車(chē)廂增添了一份科技感。（麗江融媒記者 張小秋 攝）

記者坐在座位上，雙腿可以自然伸直，調(diào)節(jié)座椅靠背后更加舒適。透過(guò)防紫外線的寬大車(chē)窗，玉龍雪山和麗江壩子一覽無(wú)余。可以想象接下來(lái)的旅程，所有美景都不會(huì)被遺漏。

復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)從玉龍雪山腳下駛過(guò)。（李新 攝）

9點(diǎn)整，動(dòng)車(chē)緩緩駛離車(chē)站，平穩(wěn)加速，車(chē)廂內(nèi)幾乎沒(méi)有噪聲。復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組采用1節(jié)動(dòng)力車(chē)、7個(gè)拖車(chē)、1個(gè)控制車(chē)的編組形式，動(dòng)力車(chē)按適應(yīng)4000米海拔設(shè)計(jì)，拖車(chē)和控制車(chē)按適應(yīng)3500米海拔設(shè)計(jì)，完全適應(yīng)高海拔地區(qū)運(yùn)行。

仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)復(fù)興號(hào)車(chē)廂設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都是滿滿的人性化。車(chē)組設(shè)有2+3配置的可旋轉(zhuǎn)二等座椅，同時(shí)，配套一等座區(qū)和商務(wù)區(qū)，拖車(chē)配有餐吧車(chē)，設(shè)無(wú)障礙座椅和無(wú)障礙衛(wèi)生間，并配有呼喚按鈕，滿足殘疾人乘坐動(dòng)車(chē)組需求，無(wú)障礙衛(wèi)生間設(shè)嬰兒護(hù)理臺(tái)，提供嬰兒衛(wèi)生處理空間。

據(jù)悉，該動(dòng)車(chē)組多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了行業(yè)空白，達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

麗香鐵路南起麗江北至香格里拉，全長(zhǎng)139公里，連接麗江古城、玉龍雪山、哈巴雪山等兩地著名景區(qū)，途經(jīng)藏族、納西族、彝族、白族等數(shù)十個(gè)民族聚集地，宛如一條潔白的哈達(dá)，在藍(lán)天、草甸、雪山之間盡情舒展，被譽(yù)為“美麗云嶺天路”。

行駛在金沙江特大橋上的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)。（陳暢 攝）

鐵路全線設(shè)麗江、拉市海、達(dá)落、新尚、虎跳峽、螺絲灣、花椒坡、萬(wàn)拉木、塘布、小中甸、魯吉、居都谷、香格里拉等13個(gè)車(chē)站，其中，拉市海站、小中甸站和香格里拉站為客運(yùn)站。

動(dòng)車(chē)行駛10分鐘后，美麗的拉市海闖進(jìn)乘客的視線，大朵大朵的白云飄在天邊的山頂，湖泊、村莊、果園、田地和裊裊炊煙，共同構(gòu)成了一幅靜謐美好的田園畫(huà)卷。

“看呀，那是候鳥(niǎo)吧！”有人指著天空，更多的人紛紛拿出手機(jī)拍攝。

車(chē)窗外的拉市壩。（麗江融媒記者 張小秋 攝）

動(dòng)車(chē)離開(kāi)拉市海站后，便開(kāi)始頻繁地穿越隧道。麗香鐵路穿越青藏高原橫斷山區(qū)腹地，蜿蜒曲折、盤(pán)匐其間，全線建橋梁34座，隧道20座，橋隧總長(zhǎng)達(dá)102.5公里，橋隧占比達(dá)73.4%。

“這是一條數(shù)萬(wàn)名建設(shè)者用血汗鋪就的鐵路啊！”全程參與建設(shè)的中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司滇西鐵路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)陳應(yīng)武曾這樣說(shuō)。

在一節(jié)車(chē)廂，齊刷刷地坐滿了中鐵十六局的試乘職工，在這條鐵路上奮戰(zhàn)了9年，今天，他們終于坐上動(dòng)車(chē)行駛在了自己修建的鐵路上。所有人的胸腔里似乎都燃燒著一把火，臉上是抑制不住的激動(dòng)和自豪。

中鐵十六局的試乘職工們。（麗江融媒記者 張小秋 攝）

穿行在悠長(zhǎng)黑暗的隧道中，不免想起我們的鐵路建設(shè)者就是在這里日復(fù)一日、年復(fù)一年，一點(diǎn)點(diǎn)鑿山開(kāi)路、架橋過(guò)河，他們中的絕大部分來(lái)自異鄉(xiāng)，那些漫長(zhǎng)的日夜里，多少思鄉(xiāng)、多少寂寞和多少疲倦又該如何去解呢？

哇！隨著一陣歡呼，列車(chē)疾馳而出，上了虎跳峽金沙江鐵路大橋。向上看，玉龍雪山和哈巴雪山近在咫尺，皚皚白雪散發(fā)著光芒；向下看，在薄霧籠罩下，金沙江猶如一條巨龍騰云駕霧，在250米的高空上，復(fù)興號(hào)就像是在云端上的火車(chē)，奔往那美麗的終點(diǎn)。

隨著動(dòng)車(chē)不斷進(jìn)出隧道，窗外的風(fēng)景也在不斷變化，高山、森林、草甸、湖泊，以及悠然自得的牛羊，香格里拉像一位神秘少女，一點(diǎn)點(diǎn)向世人展現(xiàn)出了她的面紗，露出她絕美的容顏。

乘客們把臉貼在玻璃上，不愿意放過(guò)那些轉(zhuǎn)瞬即逝的風(fēng)景。

復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)駛進(jìn)雪域高原。（周濤 攝）

大約一個(gè)小時(shí)的車(chē)程后，動(dòng)車(chē)駛進(jìn)了有著“高原上的屋脊”之稱的小中甸站。

“小中甸”在藏語(yǔ)里譯為“鮮花盛開(kāi)的地方”，有著香格里拉“前花園”的美譽(yù)。每年春天來(lái)臨，大片茂盛的草場(chǎng)上牛羊成群；初夏時(shí)節(jié)，杜鵑花、格?；ǜ?jìng)相開(kāi)放，綴滿整個(gè)草場(chǎng)；到了金秋，紅艷艷的狼毒花與遠(yuǎn)處的雪山遙相呼應(yīng)，何其壯美。

麗香鐵路小中甸站。（周濤 攝）

車(chē)子剛一停穩(wěn)，等候在車(chē)站的藏族同胞體驗(yàn)官們就涌了上來(lái)。鐵路在家門(mén)口修了一年又一年， 今天，老鄉(xiāng)們穿上節(jié)日的盛裝，感受一把現(xiàn)代交通帶來(lái)的風(fēng)馳電掣。

小中甸鎮(zhèn)的村民好奇探望動(dòng)車(chē)駕駛艙。（麗江融媒記者 張小秋 攝）

“扎西德勒，扎西德勒！”車(chē)廂里，藏族老鄉(xiāng)們熱切地跟乘客打招呼?！耙活D飯的時(shí)間就到家了，以后我可以經(jīng)?；丶铱纯锤改噶?。”一個(gè)在麗江打工的藏族姑娘說(shuō)。

“我今年69歲了，第一次坐火車(chē)，以后，我想坐著火車(chē)去昆明、去北京看一看?！毙≈械殒?zhèn)團(tuán)結(jié)村的尼布大叔這樣說(shuō)。

藏族同胞坐上了開(kāi)往家鄉(xiāng)的動(dòng)車(chē)。（麗江融媒記者 張小秋 攝）

“您好，請(qǐng)問(wèn)您是要喝茶還是水？”“您坐好，我?guī)湍硪幌滦欣睢！鄙泶┲品某藙?wù)員有條不紊地忙碌著，為乘客提供著溫馨的服務(wù)。藏族小伙格茸培楚剛剛通過(guò)考核面試，即將成為一名高原動(dòng)車(chē)乘務(wù)員，“我最大的愿望是讓爸媽坐一次我值乘的動(dòng)車(chē)，感恩他們的培養(yǎng)?！备袢着喑凵窭镩W著憧憬的光。

乘務(wù)員有條不紊地為乘客提供著溫馨的服務(wù)。（麗江融媒記者 張小秋 攝）

上午10點(diǎn)59分，動(dòng)車(chē)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)香格里拉站，乘客依次下車(chē)、出站，在站前廣場(chǎng)合影留念。

香格里拉站位于迪慶藏族自治州香格里拉市，車(chē)站以“層巒疊嶂的雪山”為設(shè)計(jì)理念，建筑整體造型設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于巍峨壯麗的石卡雪山，兩側(cè)建筑部分如群山環(huán)抱，站房融合藏式建筑的木構(gòu)件和檐口等元素，勾勒出“飛檐化彩云，戶牖映霞光”的畫(huà)面，藏式碉樓、邊瑪墻紋飾圖樣、梯形窗等藏式元素，被應(yīng)用到建筑細(xì)節(jié)中，保持民族特色的同時(shí)，也展現(xiàn)了新的時(shí)代風(fēng)貌。車(chē)站建筑面積9958平方米，站場(chǎng)規(guī)模為二臺(tái)四線，最多容納2000人同時(shí)候車(chē)。

麗香鐵路香格里拉站。（麗江融媒記者 張小秋 攝）

“香格里拉”一詞，源于藏經(jīng)中的香巴拉王國(guó)，藏語(yǔ)意為“心中的日月”，在現(xiàn)代詞匯中它又成了“伊甸園”“理想國(guó)”“世外桃源”“烏托邦”的代名詞。這里有雪山、冰川、峽谷、森林、草甸、湖泊及純凈的空氣，是美、明朗、安然、寧?kù)o、和諧等一切人類(lèi)對(duì)于美好理想的歸宿。多少年來(lái)，“香格里拉”像迷一樣吸引著千千萬(wàn)萬(wàn)的游客前往。

隨著麗香鐵路的開(kāi)通，迪慶藏族自治州將結(jié)束不通鐵路的歷史。從此，游客向往的香格里拉不再遙遠(yuǎn)，藏族同胞的回家路不再顛簸。